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用鈦代替鋼軸承，減輕飛機(jī)重量，提高燃油效率
2024-10-29 16:38:08
航空航天是最受關(guān)注的行業(yè)之一，目前，該行業(yè)面臨著節(jié)能減排和高空環(huán)保的壓力。為了減少排放，歐洲航空研究咨詢(xún)委員會(huì)制定了具體目標(biāo)，并規(guī)定2030年建造的新飛機(jī)必須比2010年建造的飛機(jī)減少50%的二氧化碳排放。
由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的二氧化碳量與燃燒的燃料量直接相關(guān)，因此可以通過(guò)使飛機(jī)更輕來(lái)減少二氧化碳。Tecvac是一家位于劍橋的表面工程公司，專(zhuān)門(mén)從事在表面沉積耐磨涂層以延長(zhǎng)其使用壽命，該公司與空中客車(chē)運(yùn)營(yíng)公司、謝菲爾德大學(xué)和NMB Minebea合作，制造了一種可以大大減輕新型空中客車(chē)飛機(jī)重量的產(chǎn)品。
每架空客飛機(jī)包括約2772個(gè)鋼軸承，因此，空中客車(chē)公司正在尋找一種輕便的替代品，為此，鈦合金提供了一種合適的解決方案，如果用這種合金代替所有的鋼軸承，至少可以節(jié)省400公斤。然而，鈦合金的強(qiáng)度不足以承受飛機(jī)的重量，例如，起落架中的軸承在壓力下很容易發(fā)生磨損。
研究人員發(fā)現(xiàn)，耐磨涂層不能夠克服這個(gè)問(wèn)題，涂層可能會(huì)破裂，這反過(guò)來(lái)會(huì)影響鈦，Tecvac參與了這個(gè)項(xiàng)目，并通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)提供了一個(gè)合適的解決方案，該公司開(kāi)發(fā)了一種創(chuàng)新的處理方法，使鈦表面更有彈性，然后在增強(qiáng)的鈦合金軸承上添加了一層耐磨涂層，這些技術(shù)的結(jié)合為空客提供了一個(gè)合適的解決方案，使用彈性鈦合金代替鋼軸承，飛機(jī)可以變得更輕，從而減少燃料消耗和對(duì)環(huán)境的影響。
